日前，本报刊发了《时间错乱、屏幕被遮 这些公交站台电子屏“失准”》一文后，陆续接到不少市民来电来信，集中反映日常公交出行中遇到的各类痛点：有些站点没有候车亭遮阳挡雨，部分站台缺失电子屏只能“盲等”……市民出行体验大打折扣。

 

  电子屏故障，亟待解决

 

  8月13日，本报刊登了读者王先生反映闵行区虹梅路华光路公交站台的电子屏被海报遮挡以及“失准”情况。刊发后，他再次反馈，虹梅路华光路电子屏始终未修复，从8月13日晚间起就彻底死机，时间定格在当天17点44分，三条线路的到站预报也停留在17点52分至18点03分区间，直到昨天上午，屏幕画面仍然“失准”。

  有市民也来信提及，虹梅路吴中路十字路口西北角的虹桥镇站共设两座候车亭，覆盖4条途经线路，东侧候车亭的电子屏运行正常，西侧的屏幕却被完全遮盖，等车时根本无法查看到站信息。

  家住长宁区古北路的李先生则发现了难以理解的“电子屏迷局”：茅台路古北路、茅台路芙蓉江路、遵义路玉屏南路等站点，全都是“同站双亭只装一块屏”，可玉屏南路遵义路站双亭双屏，天山路娄山关路站双向站点的屏幕配置也不统一，甚至中山西路长宁路站的候车亭，一个屏被遮，另一个直接被拆空，整站无屏可用。

 

  候车亭缺失，期盼加装

 

  一边是公交电子屏配置有多有少，另一边是公交站点候车亭缺位。1602路串联起蕰川路公交枢纽与泰和新城社区，沿途覆盖诸多居民区与商业街区，老年乘客占比颇高。但大家发现，这条线路的三分之一站点都没有配套候车亭，等车时只能在烈日下暴晒、雨天里淋雨。

  记者沿着1602路双向全线逐一实地走访后确认，往顾村方向的水产西路蕰川公路、天馨学校、祥和路潘泾路、潘泾路泰和西路这4座站点，全部只有一根简易立杆站牌，没有任何候车遮蔽设施；反方向往泰和路蕰川路方向的线路上，顾新东路顾太路、祥和路潘泾路、盛宅新村、水产西路蕰川公路4座站点，同样仅设立杆站牌，没有候车亭。

  更让沿线乘客不解的是“同站不对称”的配置：往泰和路蕰川路方向的天馨学校站，设有完整候车亭，还同时停靠宝山90路与夜宵线345路，可马路对面的反向站点，却只剩孤零零一根站杆，有等车的老人无奈调侃“反倒是没候车亭的那侧人行道更宽敞，完全有地方装啊”。

  家住普陀区安居金祁新城的周老伯也有同样烦恼，家门口向南行驶的祁安路连亮路站，始终没有候车亭；附近738路的首末站祁安路环镇南路，也没有配套候车亭——这里明明有面积不小的公交调度室，门口仅摆了一张窄小的座椅。周老伯特意举例对比：700路在长宁区芙蓉江路仙霞路的首末站，调度室对面就配了两座候车亭，他盼着738路首末站，能加装候车亭。

 

  无亭也无屏，如何是好

 

  从首末站的配套落差，到大客流站点的设施缺位，不同区域的乘客在等车这件小事上遇到了相似的不便。

  年过八旬的张老伯，常年带着患病的老伴前往徐汇区龙漕路上的一家专科医院就诊，每次看完病返程，老两口都会到地铁龙漕路站东南侧的龙吴路龙漕路公交站等车。让两位老人犯难的是，这个停靠线路众多、高峰客流密集的核心站点，至今连一座候车亭、一块公交电子预报屏都没有，体弱的老人只能在烈日下久站，遇上雨天更是连个躲雨的地方都找不到。

  8月20日，记者专程前往现场核实，该站点有733路、56路、178路、111路等15条公交线路停靠，日常候车人流量很大，现场仅立着3根简易立杆站牌，没有任何遮蔽设施，也没有公交到站预报电子屏。

  候车乘客竺阿姨告诉记者，自己去年就曾拨打12345市民热线，建议站点加装候车亭和电子显示屏，当时相关部门回复称该路段人行道与站台宽度不足，不具备安装常规候车亭的条件。

  还有不少候车的乘客纷纷提出建议，相关部门可以因地制宜，不用拘泥于传统落地式候车亭的形式，尝试依托旁边地铁站的外墙面加装悬挑式雨篷和便民座椅，先解决乘客最迫切的遮雨、歇脚需求；同时大家也留意到，站点南侧连通龙吴路和凯旋南路的道路东端空间十分宽裕，完全可以考虑在这片区域增设候车亭，既不占用狭窄的人行道空间，也能给大量候车乘客提供一处舒适的等候区域。

 

 

  ■回应

 

  频繁“死机”电子屏将替换

 

  针对虹梅路华光路站台电子屏死机问题，8月14日记者再次联系闵行区交通委，对方当即表示将安排养护单位到场维修。但8月17日记者现场回访时发现，该屏幕仍处于画面定格的死机状态。

  记者随即再次对接闵行区交通委，工作人员解释，此前运维人员现场重启设备时，已确认故障根源为屏幕控制板损坏，由于故障发生后后台仍显示电池供电状态正常，系统无法自动识别上报该问题，才导致屏幕一直定格在故障前的最后一帧画面，已再次安排人员赴现场处置。8月18日记者回访确认，该电子屏已恢复正常运行。可昨天上午，记者第六次来到现场，却发现机器显示前一夜的信息。

  对此，相关工作人员坦言，这台老旧设备已无法彻底修复。目前，闵行区交通委已计划调配设备对其进行整体替换；新屏到位前，将安排运维人员每日赴现场巡检，一旦发现屏幕死机将处置。

  针对市民提及的虹桥镇站西侧候车亭电子屏被遮盖的问题，闵行区交通委也作出回应：此前部分站点同步配套了两座候车亭、两块电子屏，后续收到市民关于“单站点双屏属于公共资源浪费”的反馈，便对这类站点的其中一块屏幕做了统一收回处理。

  针对“同站双亭只装一块屏”的配置差异，相关部门也给出说明：这些公交站点按要求至少配备一块电子屏即可，墨水屏、彩色屏都符合标准，因站点基数庞大，全部配备双屏成本过高，部分老设备老化后无配件更换，最终形成了如今配置不均的现状。

 

  因客观条件无法加装候车亭

 

  上海公交候车设施服务热线962284的工作人员解释，1602路沿线无候车亭的站点，大多受限于人行道宽度不足、加装后会占用盲道、遮挡沿街商铺门面等客观因素，暂不满足常规候车亭的安装标准；安居金祁新城周边几个站点，也因人行道宽度不达标，暂时无法加装候车亭。不过，天馨学校站所在人行道宽度约5米，可能符合安装条件，将向上级部门提交安装申请。

 

  诉求将纳入后续改造计划

 

  738路所属的巴士三公司明确答复，祁安路环镇南路首末站场站空间充足，完全具备安装候车亭的条件，后续后勤部门将尽快完成尺寸测量、材料采购和施工，补上首末站的候车设施缺口。

  针对龙吴路龙漕路大客流站点的加装诉求，徐汇区政府相关部门表示，依托地铁外墙加装设施需先征得地铁权属方同意，南侧通道能否增设候车亭，要先核实该路段的道路属性，后续有望把该站点的适老化优化需求，纳入本区背街小巷改造的统筹范围，目前该部门还和市级部门对接相关规划，市民也可通过属地街道提交诉求，加快推进落地。