7月19日，本报刊登了《日晒雨淋、站着吃力，这里能否造个候车亭？》一文，报道了公交江桥站缺少候车亭的问题。见报后，不少读者先后致电本报夏令热线反映，有不少公交站也存在类似问题。还有读者反映，有些公交站虽然设置了候车亭，但有的不设座位，有的座位极少。

 

  没有候车亭，等车吃不消

 

  九旬老人李老伯表示，自己每周都要去长征医院就诊，就诊结束后前往成都北路南京西路公交车站乘车回家。但是这个站台没有候车亭，连坐的地方都没有，每次要站着等车，实在是吃不消。

  记者在现场看到，该站点位于南北高架桥下，紧邻长征医院，分别有36路、95路、869路、933路和974路停靠，只有两个显示线路信息和车辆到站时间的三角站杆，并没有候车亭。临近中午，不少从长征医院出来的市民在此候车，市民周阿姨告诉记者：“我刚看好毛病，要坐974路回家，但是还有20分钟到，天气这么热，又没有座位坐，有点受不了。”

  医院附近公交站没有候车亭并非个案。家住长宁区的林阿婆经常去同仁医院配药，再去医院对面的仙霞路青溪路站乘车，而这个站点也没有候车亭，一些上了年纪的乘客只能选择坐在一旁的花坛边缘仅有的四个座椅等车。林阿婆称：“对向公交站设有候车亭，而这边是不是空间不够？是否可以考虑装个小型候车亭？”

  年近八旬的虹口居民黄阿姨也有着同样的烦恼，四川北路横浜桥公交站有7条公交线路（含1条夜宵线）途经，黄阿姨疑惑地表示：“这里的人行道很宽，为啥不能装个候车亭呢？”正在候车的几位乘客称，如果时间长的话，就只能坐在站台正对面的厦门国际银行门前台阶上休息一下。

 

  候车亭很大，却不设座椅

 

  家住浦东新区灵山路的张先生也为候车亭的事所困扰，但他遇到的问题有所不同。

  张先生告诉记者，位于灵山路北侧的灵山路居家桥路公交站是附近的重要站点之一，设有961路、961路区间、775路、640路和申川专线。站点不仅有两个三角站杆，还有两座候车亭。但是，两座候车亭却不设座位，“961的班次间隔有时候超过20分钟，站着多累啊。”此外，同样位于灵山路北侧的灵山路德平路公交站设有一座候车亭，但也不设座位。

  在采访过程中，多位居民指引记者前往不远处的灵山路云山路站、云山路银山路站和金口路银山路站等多个公交站点。这些站点均安装了候车亭，其中有的站点的候车亭数量甚至多达4个，但每个站点均只有1座候车亭设有座位，难以满足乘客需求。

  记者发现，灵山路云山路站设置3座候车亭，但只有靠近公交线路信息牌的候车亭设有座位，座位长度仅能供两个成人和一个孩子同时就坐。

 

 

  ■回  应

 

  安排工作人员实地勘查

 

  记者致电12345市民热线反映乘客的诉求。上海市交通行业热线的工作人员次日回复，这些诉求已被派送给相关部门，将在核实后作相应处置。

  截至发稿前，浦东新区道路运输事业发展中心的工作人员来电确认具体诉求内容，并表示将安排工作人员实地勘查。记者询问，在公交站点安装候车亭需要满足哪些条件。对方表示，根据相关规定，占用人行道设置候车亭的，应当在宽度大于3米的人行道上设置，并保证设置设施后的人行道通行宽度不小于1.8米，且不能占用盲道，“有的道路下面还埋着管线，装候车亭得打有一定深度的地基，如果勘查后发现，开工会影响这些管线的话，就无法安装了。”

  此外，记者还致电962284上海公交候车设施服务热线了解相关情况。一名工作人员表示，他们接到过乘客反映成都北路南京西路站点的问题，也曾向有关部门提议在此设置候车亭，但最终被驳回，“不能装的原因是‘开挖间距不足’，这个站台是三角形，公交车停靠的一侧与马路构成一定角度，无法满足安装所需空间”。

  对于四川北路横浜桥站，由于站点下方存在电缆管线，因此无法安装。她建议，乘客可向站点所在地的区建交委或街道办事处反映相关情况，是否可以安装便民座椅和遮阳篷。

  她还表示，仙霞路青溪路站所在位置的人行道宽度小于3米，不过，他们还是会联系工作人员去现场进行勘查，研究能否在该站点附近找到合适的位置装候车亭。