2024-12-05    作者：本报记者 吴 玮

  “现在从18号线进小区，不用再绕个大圈子从另一扇门走，对我们居民来说，有了这扇新开的小门，真的方便了许多！”家住同济新村的李阿姨由衷地说。最近，在小区东面围墙新开通了一扇门，新门“门面”虽不大，却为这个有着3000多户居民的大型小区“解锁”了出入的新路径，带来实实在在的便利。

 

  “缺”扇东门，坐地铁需绕行

 

  记者在现场看到，同济新村位于同济大学正对面，小区的西面、北面分别临近四平路、中山北二路，东面和南面紧挨着呈现弧形的彰武路。

  这个占地面积有20万平方米的小区建于上世纪50年代至90年代，有1层至7层等不同楼层、不同年代建造的居民楼。目前居民户数为3189户，门栋数468个，是四平路街道人口数量和密度最大的居民区。而且，小区内还坐落着一所小学和一所幼儿园。

  小区原有三扇门。其中，与四平路呈垂直角度的彰武路上，有两扇“南门”，可供机动车单循环进出以及行人通过，另外靠近四平路、中山北二路附近还有一扇仅供行人通行的“老西门”。

  此次新开的“小东门”所在位置原先是一堵封闭式的围墙，打开之前，居民如需前往18号线江浦路站或同济大学彰武校区，都需要从南门或西门多绕行至少几百米的路程。

 

  小门“打开”并非一蹴而就

 

  那东边围墙能不能“开门”，到底怎样开？借着新开通的18号线站点作为契机，社区居委会、业委会、物业先后与有关部门对接沟通，按照相关法律法规要求，在今年上半年，向该小区利益相关的业主们发出意见征询。一时间，“开门”成为小区热议的话题，在票选过程中，居民们更是纷纷参与，近90%的业主投了赞成票。

  其间，有各种顾虑的居民有百来户。居委会、业委会、物业将各种意见一一梳理、分类，然后连同设计团队、施工团队、相关管理部门，和居民们展开面对面的沟通和解释工作。“不怕居民有意见，就怕居民冷漠对待社区事务。”同济新村居民区党总支书记张立民坦言，经过一番耐心的沟通，不少质疑声在施工前得到了化解。同时，根据部分居民的合理化建议，他们对实施方案进行了相应调整。

 

  居民赞许“这道门开得好”

 

  针对有居民担心新门开通后的进出安全，“小东门”被设计为步行通道，专门按照人行通道来设置，电动车等非机动车无法通行，有效消除了居民对于电动车和共享单车随意闯卡的顾虑。小区采用刷卡门禁制，只有申请了门禁卡的居民才可以进出，提升了小区整体安全系数。

  与此同时，在新门施工的过程中，还对周边地面进行了塑胶化处理，修整了绿化带，让原本有些脏乱的围墙死角变得安全、美观。

  经过几个月的施工，“小东门”近日顺利打开了。“现在方便多了，到地铁站不用再绕路了。”“这道门开得好！出去看病、接送孩子，起码少走几百米。”采访中，受访居民纷纷点赞道。