一“格”难求，收费标准不一
2024-08-06 作者：本报记者 吴 玮
天气炎热，不想拎着大包小包逛街？即日起至8月底，申城首批12座地铁站试点行李寄存柜免费寄存。此外，不少商场也开通了存包服务。行李能顺利寄存吗？价格是否能接受？服务体验度又如何？记者走访发现，有的一“格”难求，有的难以寻觅，收费标准也是大不同。
实时满柜，寄存全凭“运气”
从7月底开始，首批12座毗邻交通枢纽和商圈景点的地铁站开通20多个行李寄存柜，提供“小铁寄存柜”和“丰巢”小程序自助寄存服务。至8月底的试点期间，乘客支付20元押金后可以享受不超过8小时的免费寄存服务。9月起，上海地铁将正式启动行李自助寄存服务。届时，收费标准为小、中、大号每小时分别为2元、4元、5元，每24小时封顶收费分别为12元（小）、24元（中）、30元（大）。
连续几日，记者走访了人民广场、南京东路、豫园、虹桥机场2号航站楼等多个试点寄存柜的地铁站点，发现每个站点内的寄存柜都是实时“客满”。
在南京东路10号线换乘2号线的通道内，记者遇到了从湖南来沪旅游的朱女士和女儿，她们正在黄色寄存柜一旁蹲守。“想再等等，碰碰运气。”朱女士解释说，最后一天在上海，准备带孩子在南京路、外滩转转，晚上直接赶火车。为了寄存行李，她拉着行李箱已经跑了几个地铁站，但一路都是满的，上海地铁推出这个服务确实挺好，就是柜子有点少。
在地铁站点走访时，记者留意到，不少地铁寄存柜旁常能看到一些“无主”的行李箱，就直接放在柜旁，现场并无人看守。
寄存标识少，“真的不好找”
值得一提的是，试点地铁站内的所有寄存柜均设在车站内，乘客需要通过安检进站后，方可寄存行李。
“真的不好找！原来是在通道里。”在地铁14号线豫园站的进站口，从山东来沪的李先生一家正在研究寄存柜示意图。他们从交通大学站出发乘10号线来豫园游玩，由于晚上还要坐飞机，就带着行李出来了。到达豫园站后，在地铁站里转了一圈，并从通道一路走到了14号线，也没看到。“我们以为是出站才有寄存，就从7号口出来了，结果在安检这儿看到了寄存柜的示意图。”李先生有些无奈地说。之后，李先生再次进站，在通往10号线的自动扶梯右侧找到了寄存柜，不过，柜子已“满员”了。
在走访多个站点的过程中，除虹桥2号航站楼站，在手扶电梯的立柱旁贴有“行李寄存”标签以外，其余站点的地面或是立柱上都未能看到类似标识。不过，大部分站点在进站安检处放置了寄存柜示意图的展架。
在虹桥2号航站楼站探访时，记者遇到一位拎着行李箱的乘客在发现2号线B2层站台内的寄存柜满柜后，向B1层服务窗口工作人员咨询。“要么先出站从前面的闸机再进站，要么前面重新下电梯，往浦东机场方向的地铁是开双侧门的，等开门后，你直接从两扇门穿过去，那边站台里应该还有一个柜子。”一番操作指引直接“劝退”那名乘客。
有免费有收费，标准大不同
在上海的许多商场内都设置了自助寄存柜。因紧邻地铁且免费，还可存放大件行李，静安嘉里中心的寄存柜新近成了热门的寄存点。在商场北区二层和南区B1层的走廊里侧，能看到一排排格子大小不一的储物柜。游客打开空柜子，放入物件设置密码即可，操作起来比较简单，但走访现场时，柜子大部分都已“满员”。
人民广场附近的来福士商厦也设有寄存柜，在三层靠近升降电梯一侧。每小时小柜收费1.5元、中柜2元、大柜3元。由于价格相对亲民，记者中午时分到达时，也是全部满格。服务台工作人员说，正值暑期高峰，拎着行李箱来这里寄存的外地游客不少，也有市民在商场购物后，将所购商品寄存起来。
不过，实地探访时，也有“门槛高”或“刺客”柜。如虹桥火车站人工寄存点，小件“起步价”就要30元起；站内自助寄存柜小中大柜每小时4至6元，每24小时封顶40元至60元。虹桥商务圈内的虹桥天地地下层的寄存柜，小柜每小时10元，不足4小时都按照4小时起算；南京西路的太古汇寄存不收钱，但须是商场会员用积分兑换，付钱也寄存不了。
■记者手记
别让行李寄存为旅途设槛
沪上商圈、地铁推出行李寄存服务，对于游客来说，无疑是提升满意度、城市印象的一个“加分项”。
从走访的情况来看，地铁、商场的行李寄存服务普遍受到游客欢迎，但也有需要进一步提升的空间。如正值暑期旅游旺季，已推出的行李寄存空间明显不足，让拖着行李的游客只能望“柜”兴叹；部分寄存点设置得较为隐蔽，缺少标识指引，如果不询问或提前做功课，很难找得到；还有的寄存点收费偏高或是设了一定门槛，有的游客遭遇了寄存“刺客”。
“客流大的站点能不能多设置一些寄存服务？即使是人工的也行。”“如果线上应用程序可以查到哪个站的寄存柜满了，哪个站没满就好了。”在给寄存服务点赞的同时，受访者也纷纷表示，希望可以通过信息整合，提前了解寄存柜的价格、位置、空柜数量等信息，提前规划行程，或是规范收费标准范围。
“细节之处大真章”，行李寄存是否“友好”，不仅能解决来沪游客的出行难题，更是在检视上海这座大都市在城市公共服务上的友好度。