2021-03-25    作者：本报记者 吴玮

电瓶车在楼道里充电、电梯间被电瓶车撞得伤痕累累、楼内消防通道被堵……在上海部分小区，电瓶车楼道充电屡禁不止　，因电瓶车充电引起的火灾事故也时有发生。根据《上海市非机动车安全管理条例》，从今年5月1日起，上海禁止电动自行车在楼道充电等行为。“小电驴”如何安全充电？是摆在很多社区和居民面前的一个难题。

　　在居民数量3300多户、人口数量达到10000多人的松江区保利西子湾社区，也曾普遍存在“小电驴”充电乱象。尽管有智能充电桩设备，可居民“谁也不想把自家门口绿化带改成充电点”，又“不想让充电点离家太远　”。不过最近，居民悄然发现，“飞线”不见了，肆意停放的非机动车也不见了。原来，小区1000多辆电瓶车在地上地下的规划充电区域里，找到了安身的新家。

　　

　　

　　

一块钱能充4小时  方便又安全

　　

　　

　　“其实，我们也不想把电瓶车推上楼，因为电瓶是固定的，无法拆卸下来单独拿上楼，以前充电只能把车推上楼，既麻烦也不安全。”在小区住了11年的居民华永昌说，日常去附近办点事，像是去菜场买菜、去医院配药，他都依靠电瓶车，每天要用车，也要给车充电。现在让他宽心的是，家门口的空地有了专设的停放区域，并且新装了智能充电桩，他每天用好电瓶车就插线充电　，“一块钱可以充4小时，充满了会自动断电，非常方便。”

　　住在隔壁楼栋的顾老伯，每次用好车都会把自家的电瓶车停进新近改造好的地下室共享充电区域。“这里有消防设施，有充电装置，还有探头，把车停在这里充电，不怕日晒雨淋，安全又放心。”顾老伯感慨地说。

　　居民们反映，小区里曾经随处可见的是另一番景象：楼栋前车辆肆意停放、电梯间被电瓶车撞得伤痕累累、楼道里常被电瓶车堵路、拉线充电现象屡见不鲜……安全隐患极大。而地下室则堆满杂物、蒙着灰尘，通道楼梯上长满青苔，流浪猫狗乱窜，“是整个小区最脏乱差的地方”。

　　

　　

　　

充电点装哪里？一度众口难调

　　

　　

　　“小区在2008年投入使用，当初小区交付时，没有预留电瓶车停放位置，更不用说配备充电桩。而实际上，居民陆续入住后，电瓶车数量逐渐增加，充电成了居民们实际而迫切的需求　。”西子湾居民区党总支书记郑丽娟告诉记者，小区有36幢高层，分11层、14层、18层等不同楼栋，住户总数达3355户、10000多人，仅常住居民的电瓶车就有1000多辆。

　　解决充电问题是“刚需”，也是解决电瓶车乱停放的一个突破口。但问题的解决并非只是安装智能充电桩就算完成了　。“安装不难，难在选址、选材、安全……每一个环节都要仔细考虑，不仅要方便居民，也要设置合理，还不能让居民闹心，毕竟谁也不想把自家门口的绿化带改成电瓶车充电的地方，或是走很多路才能到充电点。”小区物业经理马大武坦言道。

　　“居民们一起出主意，我们前前后后商讨过多种方案　。”郑丽娟说，有居民提议在机动车车位设置电瓶车充电点，但小区机动车车位本身已“供不应求”――这个方案不适合；有居民提议安装专用停车棚，但改造和维护成本高且不可避免地会给底层居民带来采光、噪音等影响――这个方案不适合；还有居民建议选址建造集中的智能充电点，但选址的远近无法兼顾所有居民――这个方案也不合适。

　　

　　

　　

智能梯控“车进梯停”  地上地下给电瓶车安新家

　　

　　

　　经过征询居民意见，权衡实用、便利、美观、后期维修成本等多重因素，居委、物业、业委会在多次沟通协商后，最终决定采用地上地下相结合的方式：在露天区域合理规划，加装地面微型防水充电桩，同时，将废弃多年的地下室整理出来，划分出共享充电区域，作为阴雨天居民充电的补充方案。

　　为了保证改造效果，正式推行前，小区先选取了143-145号楼栋作为试点楼栋，在得到65户居民同意后先行试点安装使用。试点后，居民普遍反馈良好，甚至有邻栋的居民主动来问“什么时候轮到给我们装呀”。最终，召开意见表决会时，小区近2000户参与投票，投票通过率达到　94%，改造方案全面铺开。

　　历经数月改造，目前每隔两三栋居民楼，楼栋前的空地设置规划了非机动车停放点　，中间“见缝插针”地安装了一个个微型智能充电桩。通往地下室的坡道面积扩容了近一倍，青苔全被清理干净。在地下室内部，醒目的白线划分出充电区域，上方安装了照明灯、烟雾报警、灭火球等，墙角悬挂着摄像头，一侧墙面上安装着付费式智能充电设备　。在楼道里，每幢大楼的电梯都安装了“电瓶车智能梯控”，只要电瓶车驶入电梯，智能梯控装置会暂停电梯运行，并进行语音提示。

　　“考虑到既有电动车的数量和未来可能的增量，小区安装的智能充电点能同时满足近　1500辆电瓶车的充电需求，既安全又方便。”在小区居民们看来，因地制宜的改造，带来的不仅是多年乱象的消失和小区环境的改变，更多的是生活的便利和安全用车的习惯养成。