今年7月，沪苏通铁路正式开通运营，全线设9个车站，其中，南通至上海之间，坐高铁最快只需1小时6分钟，耗时不到原来的三分之一。这给想去旅游的市民提供了极大的便利。
不久前，记者从上海出发，坐了5列高铁和9辆公交车，在两天时间里游览了沪苏通沿线的太仓、常熟、张家港和南通，打卡了这些城市的美食小吃和旅游景点，完成了一场“沪苏通高铁2日游”。
两天的时间，行走4座城市，长三角日益快捷便利的交通网络，让旅行不再仓促，说走就走。
第一站：太仓
沙溪古镇，少有的“原汁原味”
这次“沪苏通高铁2日游”，第一站是太仓。
9月12日上午7点55分，记者在上海站坐上C3852次列车，约45分钟后到达太仓站，二等座票价21元。
在高铁上，邻座的正好是个太仓人，得知记者准备去沙溪古镇玩，他推荐可以尝试一下当地的双凤爊（音：āo）鸡，“去古镇吃碗爊鸡面，那里的古镇老街一点儿也不嘈杂，也没有过度的商业开发，称得上原汁原味。”
到达太仓站后，坐上了太仓219路公交车，可以使用上海的紫色公交卡刷卡乘车。需要提醒的是，这条公交线路差不多要60至80分钟才有一班，记者幸运地坐到了9点发车的一班。
大约40分钟后，车辆行驶至中荷社区站。下车后，沿着白云南路往北步行大约10分钟后，到达了沙溪古镇景区入口。
一路往西，登上利济桥，两岸的河畔老宅墙面斑驳陆离，虽然看上去有点残旧，但别有一番历史的韵味。相比之下，其他不少古镇新刷的墙面可谓白得发亮。
来碗肥实的爊鸡面
过桥后，沿着西市街，一路来到热闹的中市街，这里商铺林立，售卖手工艺品、特色服装、传统糕点和小吃的应有尽有，百年老字号“裕强斋”也在这条街上，30元就能吃上一碗地道的爊鸡面。鸡肉酥而不烂，面汤也很浓郁。
店老板还很热情地介绍了爊鸡的做法。原来，当地人活杀草鸡，放血去毛，洗净内脏后，先煮至半熟，稍加冷却后，再放入有老汤的爊锅中，按秘方放入多种佐料，以文火焖煮。揭锅时，所爊之鸡皮色锃亮，丰腴肥实，香气沁人。
有嚼头的肉松骨头
除了爊鸡面，沙溪还有一个特产——肉松骨头，“太仓肉松很有名，它的原材料就是这个肉松骨头上的肉。做肉松时，要去皮除膘剔骨。但师傅不会把精肉全剔光，有些不适合炒肉松的地方，就用来烧煮成这道很有嚼劲的菜。”古镇上的当地人介绍。
逛吃逛吃，游览沙溪古镇差不多半天就够了。从古镇返回太仓站，花了三刻钟，需要提醒的是，太仓的出租车没法使用上海交通卡。
第二站：常熟
虞山风光无限好
中午时分，从太仓站出发，坐上开往常熟的C3710次高铁，二等座票价18元。座位还没坐热，20分钟后，常熟站到了。
出站后，一眼就可以望到虞山，远远望去，它就像这座城市背后的一峦屏障。和很多城市的名山景点不同的是，虞山位于常熟古城区的西北部，可谓半入古城，游客前去观光很方便。
在常熟高铁站附近，乘坐5路公交车，半小时左右的车程，就到了虞山公园站。和太仓一样，这里同样能用上海的紫色公交卡刷乘。
上虞山。随着山间步道盘旋而上，起初觉得跟在上海爬佘山看到的风景差不多，爬了差不多40分钟，山腰上出现了一个很大的观景平台，有种豁然开朗的感觉，在这里可以俯瞰整个常熟的全貌，大气又漂亮。
爬了差不多1小时后，就来到了名为桃源涧的景点。桃源涧位于虞山北麓，上部涧身狭长，涧底大石平铺，中部巨石坦荡，每逢大雨过后，水流都会从石坡上飞泻而下，声如鼓琴击筑。涧中突兀的盘形大石上刻着“桃源涧”三字，为清光绪年间稷山居士陶睿宣所书。根据当地传说，姜太公曾隐居于此涧的源头处。再往上攀登，路面都由碎石和老树根镶嵌铺成，别有一番情趣。
山脚下来碗蕈油面
逛了这个景点后，记者来到了山脚下，沿着中山南路往北走。步行将近3公里左右，到达位于寺路街上的兴福老面馆，在那里吃了碗当地特色的蕈（音：xùn）油面。
一碗虞山野生蕈油面35元，价格不算便宜，但用料十分地道。浇头用的是当地特产的野生菌——蕈，吃起来鲜美异常，口感远胜一般的菌菇，“新鲜采下的蕈是又嫩又鲜的，撕去表层膜衣，洗干净后用盐水浸泡四个小时，再用特制的菜油熬制。最后把蕈放入油锅中爆透，再移到旺火上，加酱油等佐料，水分挥发后，用作浇头的蕈油就制作完成了。”店老板说起制作过程来头头是道。
爬完山，吃完面，坐常熟5路公交车回到常熟高铁站。准备开启此行的第三站——张家港。