■8岁男孩想骑车进公园被阻，为骑车不得不全家出动“郊区一日游” ■管理方：不让骑车确实出于安全考虑
我的自行车，到底哪里才能骑？
2018-06-21
作者：本报记者 彭玥
不久前，读者沈阿姨致电本报反映，8岁的小孙子想骑自行车进公园玩，却被保安以“不安全”为由拦下。沈阿姨向记者表达了自己的疑问：“马路上不能骑，公园不让骑，这种随处可以买到的儿童自行车到底哪里才可以玩啊？”
没有辅助轮？公园不让进
家住闵行的沈阿姨去年给小孙子买了一部两轮儿童自行车。常常带着孙子出去玩的沈阿姨发现，近一段时间，小孙子突然迷上了骑自行车，“以前都是在小区里骑骑过过瘾，最近他就开始嚷着要到马路上去骑。”
因为知道12岁以下的儿童不能骑自行车上马路，沈阿姨马上想到，家附近有几个公园，不仅面积大、路修得也好，非常适合小孩骑自行车。于是，沈阿姨带着小孙子来到离家不远的闵行文化公园。“本想让他去公园里骑骑车 ，锻炼锻炼。没想到刚到公园门口，就被保安拦住了。”沈阿姨告诉记者，保安以“这个车没有辅助轮”与“自行车速度太快、园内人流密集”为由，拒绝祖孙俩入园骑车。
但沈阿姨随后又发现，与她家小孙子的自行车同样规格、同样尺寸的另一部自行车只是因为“加了”个辅助轮，就被保安放行了。沈阿姨想不通：“没有明文规定，为什么有的可以进去有的却不能进去，保安判断是否可以入园的标准到底是什么？”
有人装“假”辅助轮入园
最让沈阿姨郁闷的是，闵行文化公园的“拒绝”并非个例。不甘心的她，之后叫上儿子，开着车，到家附近的各处公园去问小孙子的自行车是否可以进入，但得到的答案大多是“不可以”。原因基本都是“没有辅助轮的自行车不安全”，但也有管理人员私下对沈阿姨说“管理起来人力成本高，没人愿意管”，更有工作人员直接反问沈阿姨，“我们公园里有可以借的自行车，你也骑车进去，我也骑车进去，我们公园的车借给谁？”
“其实我儿子在网上搜过 ，如果要弄虚作假让小孩到公园骑车是很方便的，只要在网上买一副‘假’的辅助轮就可以了，进去之前装上去，进去之后就拿掉，拆装很简单的。网上卖这个的到处都是。”沈阿姨告诉记者，她此前还在闵行文化公园里看到过两个看似“很专业”的自行车运动员，装备齐全地在塑胶跑道上骑车 ，“不知道是从哪里进来的。”
为骑车不得不开车去郊区
“我并不是不想遵守规定 ，但真的觉得这个规定很不合理。一般现在上海的小孩幼儿园大班开始就会骑两个轮子的自行车了，不让他们进公园，12岁之前又不能去马路，这等于说整个小学阶段，喜欢骑自行车的孩子除了在自己小区里溜达，无处可去。”沈阿姨说。
后来，终于听朋友介绍说嘉定汽车博物馆旁的汽车博览公园可以随便骑车，沈阿姨的小孙子终于圆了在公园里骑车的一个“梦”，但从市区去汽车博览公园骑车，非得要沈阿姨的儿子媳妇有空可以开车的时候，“像我开不来车的，就没办法了。”
管理方：出于安全考虑
记者在市绿化市容局发布的《上海市公园文明游园守则》（2018版）里看到，第六条规定：“除老年人、残疾人、婴儿专用车和特种车辆外，各种车辆未经允许不得驶入园内。”对此，上海市公园管理事务中心相关负责人朱虹霞回应称：“除明确规定可入内的车辆外，其他的都是不可入内的。但现在携带各种儿童车辆的游客越来越多，我们也允许各个公园根据自己的情况适当增减《游园守则》的规定。”
朱虹霞还表示，自行车带不带辅助轮，其安全系数差很多；还有些速度较快的滑板车，保安也会根据具体情况拦截。
“另外，每个公园都有它的特点，有的古朴典雅，会铺弯弯曲曲的石子小路，或是人流量非常大，这样的公园不适合骑车；个别地处郊区、面积大、人流量不多、道路平坦、视野宽阔的公园则允许儿童自行车进入。”朱虹霞补充道。
■短评
公园能否为“爱车一族”辟出一隅？
奶奶爱孙心切，想给小孙子找到一个环境宜人又安全可靠的地方骑车锻炼身体；公园管理部门则从大局出发，出于安全考虑要对更多游客的人身安全负责。有谁错了吗？
笔者认为，两方都没有错，问题在于处理问题的方式可能并不妥当。从目前的情况而言，对于儿童两轮自行车能否进公园，只有一个大而泛的笼统规定，公园管理方虽然赋予了各公园一定的自主权，但这份“自主”到了全上海成百上千家的公园本身，又衍生出了无限多的可能性。
同时，随着时代的发展，上海儿童整体的身体素质与运动需求与日俱增，大班的小朋友能够很熟练地骑两轮自行车的大有人在。如果作为承担公共休憩职能的公园都不允许孩子们进入骑车，那么这份正当合理的需求要么是被扼杀了，要么就是被引导到更为危险的城市道路中去了。在市区的中小马路上，经常能看到暮色降临后，家长带着小朋友，偷偷摸摸地在城市公共道路上骑车、练车。这样一来，儿童的生命安全岂不是更得不到保障？难怪许多家长都在感叹，陪玩并不是一件轻松的事，有时候不得不全家出动、郊区一日游。
归根结底，家门口的、专为儿童提供的户外活动场所数量不足是不争的事实，此间的矛盾并非公园管理方一家的责任 ，而需要全社会共同关注。从公园方来说，首先考虑“安全”问题无可厚非。部分孩子骑起车来速度快、风格野，家长追不上，极易造成伤害事故，但仅仅因此就因噎废食，一堵了之，也并不能解决问题。而以“疏”替“堵”，是否会取得不错的成效？一方面，学校、家庭需加强对孩子的安全教育，使之了解户外活动的安全守则；另一方面，有条件的市区公园等，是否能辟出一隅，为“爱车一族”的小朋友提供可以自由骑行的场地，使之在大自然中享受运动的乐趣？要以“疏”替“堵”，说说容易做做难，但面对这个现实的问题，这个脑筋有必要动一动。 林渌
没有辅助轮？公园不让进
家住闵行的沈阿姨去年给小孙子买了一部两轮儿童自行车。常常带着孙子出去玩的沈阿姨发现，近一段时间，小孙子突然迷上了骑自行车，“以前都是在小区里骑骑过过瘾，最近他就开始嚷着要到马路上去骑。”
因为知道12岁以下的儿童不能骑自行车上马路，沈阿姨马上想到，家附近有几个公园，不仅面积大、路修得也好，非常适合小孩骑自行车。于是，沈阿姨带着小孙子来到离家不远的闵行文化公园。“本想让他去公园里骑骑车 ，锻炼锻炼。没想到刚到公园门口，就被保安拦住了。”沈阿姨告诉记者，保安以“这个车没有辅助轮”与“自行车速度太快、园内人流密集”为由，拒绝祖孙俩入园骑车。
但沈阿姨随后又发现，与她家小孙子的自行车同样规格、同样尺寸的另一部自行车只是因为“加了”个辅助轮，就被保安放行了。沈阿姨想不通：“没有明文规定，为什么有的可以进去有的却不能进去，保安判断是否可以入园的标准到底是什么？”
有人装“假”辅助轮入园
最让沈阿姨郁闷的是，闵行文化公园的“拒绝”并非个例。不甘心的她，之后叫上儿子，开着车，到家附近的各处公园去问小孙子的自行车是否可以进入，但得到的答案大多是“不可以”。原因基本都是“没有辅助轮的自行车不安全”，但也有管理人员私下对沈阿姨说“管理起来人力成本高，没人愿意管”，更有工作人员直接反问沈阿姨，“我们公园里有可以借的自行车，你也骑车进去，我也骑车进去，我们公园的车借给谁？”
“其实我儿子在网上搜过 ，如果要弄虚作假让小孩到公园骑车是很方便的，只要在网上买一副‘假’的辅助轮就可以了，进去之前装上去，进去之后就拿掉，拆装很简单的。网上卖这个的到处都是。”沈阿姨告诉记者，她此前还在闵行文化公园里看到过两个看似“很专业”的自行车运动员，装备齐全地在塑胶跑道上骑车 ，“不知道是从哪里进来的。”
为骑车不得不开车去郊区
“我并不是不想遵守规定 ，但真的觉得这个规定很不合理。一般现在上海的小孩幼儿园大班开始就会骑两个轮子的自行车了，不让他们进公园，12岁之前又不能去马路，这等于说整个小学阶段，喜欢骑自行车的孩子除了在自己小区里溜达，无处可去。”沈阿姨说。
后来，终于听朋友介绍说嘉定汽车博物馆旁的汽车博览公园可以随便骑车，沈阿姨的小孙子终于圆了在公园里骑车的一个“梦”，但从市区去汽车博览公园骑车，非得要沈阿姨的儿子媳妇有空可以开车的时候，“像我开不来车的，就没办法了。”
管理方：出于安全考虑
记者在市绿化市容局发布的《上海市公园文明游园守则》（2018版）里看到，第六条规定：“除老年人、残疾人、婴儿专用车和特种车辆外，各种车辆未经允许不得驶入园内。”对此，上海市公园管理事务中心相关负责人朱虹霞回应称：“除明确规定可入内的车辆外，其他的都是不可入内的。但现在携带各种儿童车辆的游客越来越多，我们也允许各个公园根据自己的情况适当增减《游园守则》的规定。”
朱虹霞还表示，自行车带不带辅助轮，其安全系数差很多；还有些速度较快的滑板车，保安也会根据具体情况拦截。
“另外，每个公园都有它的特点，有的古朴典雅，会铺弯弯曲曲的石子小路，或是人流量非常大，这样的公园不适合骑车；个别地处郊区、面积大、人流量不多、道路平坦、视野宽阔的公园则允许儿童自行车进入。”朱虹霞补充道。
■短评
公园能否为“爱车一族”辟出一隅？
奶奶爱孙心切，想给小孙子找到一个环境宜人又安全可靠的地方骑车锻炼身体；公园管理部门则从大局出发，出于安全考虑要对更多游客的人身安全负责。有谁错了吗？
笔者认为，两方都没有错，问题在于处理问题的方式可能并不妥当。从目前的情况而言，对于儿童两轮自行车能否进公园，只有一个大而泛的笼统规定，公园管理方虽然赋予了各公园一定的自主权，但这份“自主”到了全上海成百上千家的公园本身，又衍生出了无限多的可能性。
同时，随着时代的发展，上海儿童整体的身体素质与运动需求与日俱增，大班的小朋友能够很熟练地骑两轮自行车的大有人在。如果作为承担公共休憩职能的公园都不允许孩子们进入骑车，那么这份正当合理的需求要么是被扼杀了，要么就是被引导到更为危险的城市道路中去了。在市区的中小马路上，经常能看到暮色降临后，家长带着小朋友，偷偷摸摸地在城市公共道路上骑车、练车。这样一来，儿童的生命安全岂不是更得不到保障？难怪许多家长都在感叹，陪玩并不是一件轻松的事，有时候不得不全家出动、郊区一日游。
归根结底，家门口的、专为儿童提供的户外活动场所数量不足是不争的事实，此间的矛盾并非公园管理方一家的责任 ，而需要全社会共同关注。从公园方来说，首先考虑“安全”问题无可厚非。部分孩子骑起车来速度快、风格野，家长追不上，极易造成伤害事故，但仅仅因此就因噎废食，一堵了之，也并不能解决问题。而以“疏”替“堵”，是否会取得不错的成效？一方面，学校、家庭需加强对孩子的安全教育，使之了解户外活动的安全守则；另一方面，有条件的市区公园等，是否能辟出一隅，为“爱车一族”的小朋友提供可以自由骑行的场地，使之在大自然中享受运动的乐趣？要以“疏”替“堵”，说说容易做做难，但面对这个现实的问题，这个脑筋有必要动一动。 林渌