浦东东南靠海，易受风雨大潮海溢水灾的侵扰，历史上多有关于风潮海溢事故的记载。20世纪初，便发生过一次特大水灾。

  1905年8月31日（农历八月初二）傍晚，浦东西北角天空灰蒙蒙，出现大团大团黄褐色雨雾。第二天凌晨时分，飓风骤起，暴雨如注，又逢天文大潮，吴淞口潮位高达5.55米。狂风裹挟着暴雨，掀起滔滔巨浪，将浦东“钦公塘”外多处护塘冲垮摧毁，塘东乡民尽遭灭顶之灾。江水侵淫之处汪洋一片。而距离黄浦江不远的浦东沿浦土塘同样受到大潮暴雨的影响。庆宁寺一带的沿浦土塘是挨着庆宁寺后面的江边修筑的，在江水冲击下，自居家桥到西沟的四十三图塘堤损毁严重，西沟至东沟的沿江五十图塘堤也有多处被冲毁。汹涌的江水不断从塘堤缺口处冲进塘内，房屋倒塌无数，田地悉数被淹，乡民们纷纷四处逃难。

  “八月初三大海潮”给浦东造成重大损失，时任东乡学区高桥陆行局职董谢源深、乡绅朱日宣等意识到此次灾难的发生与土塘长年无人管理、年久失修有关。为了加强新修护塘的维护和管理，商议提出设立“塘工善后局”，以便随时修葺维护，预防水患。

  1906年12月16日，塘工善后局宣告成立。知县王念祖安排暂借庆宁寺作为局办公地点，任命谢源深、朱日宣为局董。塘工局成立后，首要工作就是修葺浦东护塘，整个工程由谢源深全面负责，共修理老塘圩岸约4900米，移筑新塘2700余米。到了1907年春，护塘又有坍塌，经谢源深协调，修复工程主要由留防营十三队官兵承担。4年后，塘工局在道塘基上重新筑宽了1600米长的“寺前浜路”，当地乡民习称“道塘路”。1920年，再次拓宽从东渡路到寺前浜村350米长的马路，并改名为“道堂路（今金桥路附近）”。而高庙庆宁寺地区之所以会形成“庆宁集市”，全缘于塘工局修桥筑路，并能看准时机及时购地造屋。由于人气不断聚集，集市自然而然地形成。考虑到庆宁寺地区事务繁忙，塘工局一直在那里设有办事机构，甚至在1920年1月还专门成立庆宁寺分局。

  塘工局的职责范围是：塘工、河工、路工、防务、善举、航业，几乎囊括了所有市政与公益。作为一个民间组织，塘工局“向上不申请公款，向下不向百姓募捐”，局董们靠“清理公共土地并收缴费用”和“经营公共轮渡”自给自足，其宗旨是清理被洋商隐占的公地，巩固地权，同时兴办市政、交通、教育，以发展地方。自1906年至1927年，在中国政局十分动荡的21年中，谢源深与塘工局的同仁们采取合法斗争形式，对侵占公地的日商三井、川崎，美商合义、美孚，英商太古、亚细亚、开平、和丰、耶松、怡和等几十家大洋商进行严正交涉，不屈不挠地周旋。为了维权，不辞辛劳地会勘丈量，不畏强暴地交涉谈判，不顾烦难地上书报告，前后办结了44个案件，终于迫使洋商承认非法侵占事实，或退地，或补缴银款。一个案件，前后少则几年，多则达十多年。打赢官司，塘工局把洋商补交或追缴的钱款，向政府呈报核销后，全部用于浦东沿江地区的市政建设。塘工局除了河塘维护外，21年中，辟建新路37条，修筑道路26条，修建桥梁40座，开浚河道29条，建造码头35座，资助8所小学维持运作，合计用钱138万余银元和3万多两白银。

  塘工局的事业重在市政，同时办理了三件利国利民的好事：一是开设公轮，建造上川铁路。1910年10月，由塘工局开辟从浦东的东沟，经庆宁寺、西渡，至南京路外滩铜人码头（今南京东路外滩）的第一条长渡轮渡线，这是黄浦江上近代官渡的开始。后又参与1924年上川铁路的建设，为浦东的近代交通作出了贡献；二是开办学校。塘工局为了发展教育，“开化乡愚”，先后创办了问道小学堂（今上川路小学）、东沟小学堂（今东沟小学）、培朝小学（今钱桥小学）等8所小学。经费除塘工局支持外，不少是谢源深等个人捐资的；三是协助设立上海县立苗圃。1918年，塘工局在浦东东沟的大将浦，协助上海县知事设立占地30多亩的上海县立苗圃。1918年4月9日，举行清明节植树典礼，时任县知事沈宝昌亲到苗圃主持开幕仪式。

  1920年，谢源深逝世，终年52岁。1922 年疏浚咸塘浜后，为纪念谢源深对市政建设的贡献，将“张六路”改名为“源深路”。

  1927年7月29日，上海特别市政府169号训令撤销浦东塘工局。8月，上海特别市土地局成立，1928年，塘工局的后续业务由市土地局接管。