2020-11-12    作者：邱伟坚

　　1958年我家搬迁至控江路黄兴路口的控江新村　，当时控江路上只有一条起点为海宁路至松花江路的61路公交车，而在黄兴路上是一条江湾五角场至松潘路的60路公交车，均是为方便在此沿线工人新村的人出门开行的公交线。印象较深的是这种公交车驾驶窗前有一个红色箭头部件，驾驶员转弯时须将这个箭头朝所往的方向拨一下；上下客的车门是木头做的，有滑槽移动，售票员拉上门后需要用钥匙拧一下关上。由于往返市中心区域的公交车乘客较多，那时候带铰接车厢的俗称巨龙车尚未出现，61路等线路出现了带拖斗的车辆。

　　记得我等小伙伴们对拖斗情有独钟，出门总会央求家长坐后面的拖斗车，除了乘客少空座位多外，还因为里头空间适宜嬉闹，往往一个拖斗车内全是嘻嘻哈哈打打闹闹的小孩子。以至于上世纪八十年代上海公交开行出母婴专车后，我情不自禁地就想到了当年这种拖斗车。

　　念小学时控江路上的公交车车顶全部背上了煤气包。小孩好奇发问，大人语焉不详。每到风雨季节下班时分　，耗去大半的煤气包在风雨萧瑟中东摇西晃，是当年共和国负重前行步履的真实写照。

　　那个年代公交车上的驾驶员售票员给乘客们留下了许多温馨的记忆。上车后有人打听起沿线某个地址，售票员随口会报出你应该在哪个站点下车或在哪个站点换车：复杂一点的还会出主意：你有没有月票？没有的话那如果在前面这个站点下车，尽管多走了一站路，但可以省下三分或五分车费。不少售票员由此获得了“活地图”“问不倒”等美誉。1972年我下乡，返城时在十六铺码头终点站坐25路电车回家，因着大旅行包里装满大米黄豆花生等农副产品，根本无法提上车，驾驶员见状马上下车帮我一起提，只听嘣的一声，旅行袋上的襻带子应声而断，“好重呵！”他很不好意思地笑笑……

　　图片说明：后面带拖斗的公交车

　　背着煤气包的公交车