2024-07-02    作者：王雅军

 

  来到云南蒙自草坝镇的碧色寨，西南边陲的火车站，一眼就看到法国式的铁路用房，屋顶红瓦，木质百叶窗，墙面一派褐黄。第一印象，就觉得犹如一幅夕照。楼有两层，旋转式木质楼梯，有站长室、候车室、水塔等。屋檐用钢架支撑，全用铆钉铆接，箍着的“三面钟”，用的是木材、玻璃及金属等，上面有英文Paris（巴黎）的字样。此钟室外的两面为子钟，给来往旅客看，室内的一面为母钟，供工作人员掌握时间。月台上，有白底黑字的站牌，立架已见斑驳。两条卧着的铁路有分有交，无声地伸向远方……

  在主楼门槛下，有一块刻着“BM149”标记的石台阶，这是地球上最早的北回归线测量标记点，从这里穿过5个国家和地区。正午时分，导游让我们站在线上，说看不见自己的影子，果然，“立竿无影”，亦是一奇。

  滇越铁路是云南省的第一条铁路，也是全国为数不多的“米轨”铁路之一，原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。这条铁路北上可达昆明，南下可到越南河内、海防，全长 855公里。我随参观人流踏着枕木走，看到了轨距为1米的米轨，还有小于1米的寸轨。铁路通常的标准轨距是1435毫米，即大于1米。米轨的铺设成本少、曲率半径小、车厢重量较轻，机车动力不需太大，而寸轨主要用于矿山里的自备运货。

  碧色寨火车站建于1909年，是滇越铁路的重要站点，原名壁虱寨站。它有一百多年历史，是中国近代史上最早的火车站之一，也是中国最早的国际联运铁路车站。它在1943年被中国政府收回。这里是云南铁路工人的摇篮，他们曾参与辛亥革命后的护国运动。抗战时期这里是运送外援和军需物资的运输大动脉。2018年1月，滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录。碧色寨站也被国家列为全国重点文物保护单位。

  作为一个旅游胜地，而今两边山坡上保留了许多旧建筑，如法国人过去的养牛房、职工食堂、酒吧和百年红土网球场。周围古朴的村落民宅，居住着汉、彝、苗、回、壮等民族，人流里时见穿着鲜艳少数民族服装的女子。

  碧色寨，当年火车呼啸开进，是唯一的头等站，曾经商贾云集，灯火通明，人声鼎沸。现在，它依然通车运货。这座充满沧桑印记的火车站，让我们感慨万千，久久回味。