众所周知，上海南浦大桥的总设计师是林元培，原上海市政工程设计研究院总工程师、桥梁专家，2005年当选中国工程院院士。当时，林总手下有几位得力助手，张介望是其中之一。

张介望1962年毕业于哈尔滨工业大学，高级工程师，曾被评为“上海市特等建设功臣”。当年，南浦大桥主桥钢结构构件制作与安装的关键性技术文本，就是以他为主的设计团队编制的。林元培慧眼识英才，院内桥梁结构工程师为数众多，他选中了张介望，委以重任。

南浦大桥的主跨长达423米，一跨过江，江中不设桥墩，系双塔双索面砼迭合梁结构斜拉桥。为了早日建成这座大跨径桥梁，张介望日夜忙碌。施工过程中，碰到疑难问题，他总是第一时间赶赴现场，与工程技术人员沟通，做好协调工作。长年累月地奔波于构件加工单位和施工现场，他终于累倒了。1991年9月20日，罹患肝癌的张介望病逝，年仅54岁。两个月后，1991年11月19日，上海南浦大桥建成通车，邓小平同志亲自为大桥题写桥名并剪彩。

我与张介望并不熟，只见过他一次。那天下午，我正在开会，突然接到一个电话，说张睿（张介望的小女儿，当时在位育中学读书）在马路上被摩托车撞伤，通知她母亲赶快去医院。张睿的母亲徐为华当时是我院的副院长，也是一名桥梁专家。那天她去工地了，我和另一位同志匆匆赶到医院。交警正在作笔录，一旁的张介望对交警说：“他（指肇事者）不是故意的，不要为难他，做完笔录就让他走吧。请他以后驾车一定要小心，不要再撞坏了其他人。”就这样让肇事者走了，没有提出赔偿要求。我至今还记得，那时的张介望，肝腹水已经很严重，下肢浮肿明显，脸色晦暗，眼睛里布满了血丝。显然，他很长时间没睡过安稳觉了。

后来我才知道，自从1986年南浦大桥开展《越江工程可行性研究》以来，他再也没有好好休息过。大女儿考大学，他也顾不上为她补习。那些天，他连续在院里加班，常常好几天不回家。他把时间和精力全部倾注在南浦大桥的设计和施工工艺上了。为了浦东的开发开放，为了这座特大型桥梁早日建成，他实在是顾不了小家啊。

对自己的病情，他心里很清楚。在1991年4月25日的一篇日记里，他写道：“开发开放浦东，过江交通不解决，我作为一名新中国自己培养的桥梁设计师，是不甘心的。因此，我只能心无旁骛，全力以赴……”

临终，他并没有留下什么豪言壮语，就像他的为人一样朴实无华，但人们永远记住了他。

我怀念他。